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不同種類的速配 (含速配曲)


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    汽車零件公司,以OEM為主,過去並未從事設計,但最近開始買三D設計軟體做些Reverse Engineering的工作,希望逐漸有人力來從事,過去未聽過台創,但知道這次設計大展,很高興知道有台創這樣機構的資訊。

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  公司過去用過很多設計科系畢業人才,但後來均不適用。因為設計不是天馬行空畫圖就好了。例如有個設計人員,清義在圖形上長個螺絲孔,卻不知須由內而外。或者花很多時間作出來,卻不能量產,或模具時某些角不易成型等等。


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  為木工機械公司。目前最迫切的需求是政府協助在國外專利的協助。因為主要是OEM,ODM,雖然能幫不同國外公司代工,但有外工公司挾其優勢,例如要求外國立法保護員工使用手一碰機器就會停止的安全機器,若外國立法,對鬆就不能幫其他公司代工,威脅甚大。曾請大學提供協助,但總是沒有後續的跟進動作。


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    為工具機公司,台灣應屬中高階,日德在上面,義韓約同級,中國緊追在後,台灣有上下夾擊的壓力。義韓有FTA的優勢。必須努力向上在自主研發提升,看可否替代日本。中國大,製程量產有優勢,也要注意其基礎研究好的優勢。


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產學合作可以再加強,學生到企業學習對她們幫助很大,許多實務在課堂與理論是學不到的。


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     學校的老師,常可以廉價甚至免費的學生來與企業競爭,有與民爭利的問題。(台創也是?)


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削價競爭是目前產業面對的一大困境。許多標案用價格競爭,就會造成品質低落不重細節的結果。評選應該可以用更多不同的機制,例如由非營利的公正機制等委員會等方式進行,這樣才能針對不同計畫與方向做出最好的決定。


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     施先生曾任台創董事,持續關心設計產業,積極與我們提到一些他的看法。


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     香港只有兩個設計學系,一個是主要政府出資的香港設計學院,另一個是香港理工大學。香港學生多半讀金融與地產,家長也不鼓勵讀設計。


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     這家幾乎是台灣最大的設計公司。


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Red Dot: 德國約有三項大型時像小型設計比賽,促進了設計的發展。設計需要時間累積,洪點從原來另一個名稱已有五十年歷史。靠著介紹好的設計來營利。


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    當初找人協助展覽空間很辛苦,就自己來,創設這公司。經過多次失敗與研發,目前有國際訂單,能永相對價格優勢提供國際展覽之空間平台。


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     曾想申請政府補助,但後來沒有,主因是因為本身實務上三到四個月就要完成開發其,政府計畫多半要半年到一年,不合需求。


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     在台灣銷售,最大的困難還是在一般消費者秉持情簡美德,能用就好,不會要求美觀等要求。


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     公司總部設在台北,但是在英屬維京群島登記。總經理是比利時人,原來在致伸工作,後來開了這家設計公司(仍有五分之一員工受致伸委託設計),在國內應算名列前茅的大設計公司。員工三十餘人,五個經理三個是外國籍。


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     今天訪問雷明自動機械研發部溫經理。


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     訪談了艾迪森光電研發處莊主任。


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昨天搭了一個半小時(都可以到高雄了)去淡水訪談一家不小的電源供應器公司,與張特助與蘇協理談了兩小時。或許因為許多感覺積壓甚久,蘇協理也在大學教過書,沒什麼寒暄,直接切入話題,聽到張特助和他小朋友說,以後你可能真的要去當外勞喔。因為這幾次訪談下來,已經不是第一次說,有點麻木了,可心中還是會有點沉重。


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    今天去台中訪談了一家給奇公司,公司成立年餘,規模不大,十四個員工。但是主要以研發設計與行銷業務為主,把製造外包。


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